Wandercraft Calvin + Renault

Le 6 juin 2025, à Boulogne-Billancourt, Renault Group annonce la clôture d'une participation minoritaire dans Wandercraft (Paris, exosquelettes auto-équilibrés médicaux) et un partenariat commercial pour développer Calvin, famille d'humanoïdes industriels — d'abord pour les usines du constructeur.

Le fait

Wandercraft, pionnier des exosquelettes médicaux auto-équilibrés (Atalante, bientôt Eve pour le domicile), transpose sa plateforme de locomotion et son jeu de données de mouvement humain vers l'usine. Premier modèle : Calvin-40, baptisé ainsi car développé en 40 jours, bipède « headless » pensé pour les tâches lourdes et répétitives (manutention, flux matières, postes peu ergonomiques). La stack s'appuie sur NVIDIA Isaac (dont le modèle de fondation GR00T N1 et Jetson). Renault apporte l'expertise industrielle (design-to-cost, industrialisation) pour scaler exos et robots ; en retour, Calvin doit alléger les opérateurs et gagner du temps de cycle. Peu après (annonce Series D autour de 75 M$, mi-juin), Renault figure parmi les contributeurs majeurs aux côtés de Bpifrance / France 2030, Teampact, Quadrant et d'autres.

Contexte

Wandercraft cumule plus de dix ans d'exos médicaux (brevets, Atalante en hôpitaux sur plusieurs continents, millions de pas mensuels alimentant un réseau neuronal propriétaire). Le pivot industriel n'est pas un rebranding marketing : c'est la même maîtrise d'équilibre bipède et de fiabilité « grade médical » appliquée à la pénurie de bras en Europe (démographie + postes pénibles). Renault, de son côté, cherche une automatisation spécifique auto sans tout reconstruire : humanoïde qui travaille dans l'environnement existant. Thierry Charvet (Chief Industry & Quality) parle d'accélérer l'automatisation et de recentrer les équipes sur des tâches à plus haute valeur ; Matthieu Masselin (CEO Wandercraft) qualifie l'investissement de « moment définissant ».

Pourquoi ça compte

Cas d'école EU : un constructeur prend une part minoritaire + contrat client chez un robotier local, plutôt qu'un simple achat de flotte américaine ou chinoise. Calvin-40 incarne le transfert medtech → factory (40 jours de time-to-prototype grâce à la plateforme exo). Signal pour les usines FR/ES : l'humanoïde n'est plus seulement une démo salon — il entre dans la feuille de route productivité Renault (soulagement ergonomique + réduction de temps de production), avec une trajectoire d'industrialisation partagée.

Lecture Neurone21

À cartographier côté souveraineté et cas d'usage : profondeur du déploiement Calvin chez Renault (usines, volumes, postes cibles), capacité de Wandercraft à industrialiser avec le design-to-cost auto, et cohabitation médtech (Eve/Atalante) vs ligne Calvin. Pour les DSI/DIR industrie : modèle « equity + co-développement + premier client » à comparer aux deals Figure/BMW ou Agility/Schaeffler — ici avec un ancrage France 2030 et une stack NVIDIA assumée.

Sources : Wandercraft — « Introducing Calvin-40 » / partenariat Renault (06/06/2025) ; Renault Group / Wandercraft — communiqué clôture investissement minoritaire (06/06/2025) ; The Robot Report — « Wandercraft raises $75M to scale exoskeletons, humanoids » (juin 2025) ; Pulse2 / EE News Europe — couvertures Series D et Calvin-40 (juin 2025).