Le fait
Le 21 août 2025, Nuro (Mountain View) annonce la clôture d’une Series E de 203 M$ à une valorisation de 6 Md$. Le tour associe Uber, l’investisseur historique Baillie Gifford, et de nouveaux entrants : NVIDIA, Icehouse Ventures, Kindred Ventures et Pledge Ventures. Ces 203 M$ cumulent une première tranche de 106 M$ (avril 2025, T. Rowe Price, Fidelity, Tiger Global, Greylock, XN) et une extension de 97 M$.
Contexte
Longtemps associée aux véhicules de livraison sans occupant, Nuro commercialise désormais le Nuro Driver™, stack Level 4 « AI-first » destiné aux robotaxis, flottes commerciales et véhicules personnels. En juillet, la société a annoncé un partenariat avec Lucid et Uber pour déployer 20 000 véhicules Lucid équipés du Nuro Driver sur des dizaines de marchés, à partir d’une grande ville américaine en 2026. L’engagement d’Uber dans la Series E est en partie conditionné à des jalons techniques et commerciaux (tests sans conducteur, transport de passagers). Côté silicium, le module de calcul embarqué repose sur NVIDIA DRIVE AGX Thor ; Nuro entraîne aussi ses modèles sur GPU NVIDIA dans le cloud et a rejoint en juin le Halos AI Systems Inspection Lab.
Pourquoi ça compte
Trois signaux se croisent. D’abord la valorisation à 6 Md$ : après un pic à ~8,6 Md$ en Series D (2021), Nuro reconsolide un prix cohérent avec un pivot produit (livraison → plateforme Driver licenciable). Ensuite l’entrée de NVIDIA au capital, qui formalise une collaboration technique déjà profonde — le même Thor qui équipe l’auto autonome devient un levier d’alignement stratégique. Enfin le modèle milestone-based d’Uber : l’argent arrive au rythme des preuves (déploiements robotaxi), ce qui discipline la roadmap et réduit le risque de « funding theater » typique de l’AV.
Lecture Neurone21
Nuro illustre la bascule de la robotique de mobilité : moins de véhicules propriétaires, plus de software stack packagé pour constructeurs et plateformes de ride-hailing. Le trio Lucid–Nuro–Uber est le cas d’école 2025–2026 à suivre côté Europe : si la première ville US tient le calendrier, la pression monte sur les stacks européens (Mobileye, Valeo, constructeurs premium) pour proposer une offre Driver comparable. À surveiller : l’exécution des jalons Uber, l’intégration Thor en production, et la part réelle du Driver hors robotaxi (flottes logistiques, véhicules personnels).
Sources : Business Wire / Nuro · Electrek · The Robot Report · The Verge