Cartken Hauler indoor/outdoor

Le 9 avril 2025, Cartken (Oakland) lance le Cartken Hauler, un robot autonome de manutention conçu pour enchaîner sans rupture les trajets indoor et outdoor — campus, usines, entrepôts, centres de distribution et environnements life sciences.

Le fait

Le Hauler vise le point faible des flottes actuelles : AGV (chemins fixes, infrastructure lourde) et AMR classiques (souvent limités au 2D indoor) peinent sur sols irréguliers, rampes, bordures et zones exposées. Cartken annonce une capacité de 300 kg (plat) / 250 kg (pente 10°), vitesse max 7,2 km/h, braquage omnidirectionnel à rayon nul, autonomie 16 h+ (recharge ~4 h), et une navigation vision + IA all-terrain (béton, gravier, herbe, asphalte, carrelage, moquette) en pluie, neige et températures de −20 °C à +50 °C, jour et nuit. Intégration ascenseurs / portes / portails ; options plat, étagères, compartiment fermé ou thermostaté (−80 °C à +100 °C). Déploiement revendiqué opérationnel en 7 jours, sans modification majeure du site.

Contexte

Fondée par d’ex-ingénieurs Google (Christian Bersch, Jonas Witt), Cartken a d’abord fait ses preuves en last-mile (Uber Eats, Grubhub, etc.), avec des modèles IA entraînés sur des centaines de milliers de miles de livraison. Le Hauler transpose cette stack caméra-first vers la logistique onsite industrielle : échantillons, outils, inventaire, documents — et comble le « dernier mètre » entre bâtiments. Message CEO : une solution plus rapide à déployer que les robots mobiles traditionnels, sans infrastructure dédiée.

Pourquoi ça compte

La plupart des sites mixtes (labo ↔ parking ↔ atelier) forcent encore un changement de mode ou d’opérateur à chaque seuil. Un seul véhicule capable d’encaisser météo, dénivelé et multi-niveaux réduit les ruptures de charge et le CAPEX « rails / QR / balises ». C’est un signal clair : le marché AMR quitte le corridor lisse pour le campus et l’usine réelle.

Lecture Neurone21

Cas d’usage prioritaire pour l’Europe industrielle : sites multi-bâtiments, pharma/labo et campuses tech où le « outdoor lite » bloque encore l’automatisation. À suivre : densité de déploiements (Japon, clients type A-dec / ZF LIFETEC cités côté presse), TCO vs chariot + chauffeur, et maturité de l’intégration WMS / BMS. Le Hauler ne révolutionne pas le bras, mais le flux inter-bâtiments — souvent le vrai goulot.

Sources : Cartken — communiqué « Cartken Launches Cartken Hauler » (9/04/2025) ; Robotics 24/7 ; Automated Warehouse ; Engineering.com.